Avec les Série 3 Gran Turismo et Série 2 cabriolet déjà sur la sellette à cause d’un contexte financier difficile pour BMW, la nouvelle Z4 compte déjà ses jours à l’approche d’une retraite rapide et définitive.
La nouvelle BMW Z4 vient tout juste d’arriver en concession que la firme allemande de Munich annonce déjà son futur départ. Malheureusement, elle fait actuellement partie de véhicules les moins rentables et/ou plus coûteux de la gamme BMW, et qui ne justifie pas une future génération.
Une action en chute libre et 16 milliards d’économies à réaliser
Depuis le 20 mars 2015 où l’action BMW culminait à 119,95€, cette dernière ne représente plus que 68,67€, dont une chute à 62,02€ le mois dernier. Entre les répercutions du dieselgate et la guerre commerciale qui fait rage entre les Etats-Unis et la Chine (ses deux plus gros marchés), les pertes s’accumulent au fur et à mesure du temps. Nicolas Peter, CFO de la firme allemande, a d’ailleurs été commissionné pour faire la chasse aux économies, avec un objectif très ambitieux de 16 milliards d’euros d’ici 2022.
Sur ce constat, les Z4, Série 2 cabriolet, Série 3 Gran Turismo et Série 7 sont dans le viseur de la marque et représentent plusieurs centaines de millions d’euros d’économies potentiels. Oubliez donc les dernières rumeurs de déclinaison coupé ou de version Z4M, elles sont mortes et enterrées.
BMW Z4, Toyota Supra : même sort
Cette triste nouvelle signifie également que la Toyota Supra est aussi en danger, dépendante de la firme allemand pour son moteur et châssis. Que deviendra la Supra sans partenaire de développement ? A moins de drastiquement augmenter son prix pour subvenir aux futurs besoins en R&D d’une future génération hypothétique, qui la rendrait invendable au passage, la sportive japonaise est malheureusement destinée au même sort, à moins que Toyota nous surprenne.