Chaque lundi, retrouvez-nous pour le meilleur du pire. Cette semaine, on fait une petite place dans notre section pour une création inédite sur base de Golf 4 2.0 essence. Une « Monster » Golf avec une « Monster » puissance de 115 ch.
Le Web renferme des merveilles insoupçonnées. Ne sous-estimez jamais les goûts de chacun. Ils ne se discutent pas sauf quand il en va de santé du grand public. Et pour le coup, une intervention est nécessaire. Malheureusement pour les adeptes du stock et de l’origine jusqu’au moindre boulon, les voitures anciennes (et particulièrement celles des années 90/2000) sont les plus fréquentes victimes de la folie des années tuning.
Mais qui sont-ils, quel sont leurs réseaux ? Même s’il s’agit d’une passion, d’une pratique somme toute comme une autre (après tout, pourquoi le tuning serait plus ou moins susceptible d’être critiqué que les Citroën BX, les moteurs diesels atmosphériques ou Cyril Hanouna ?), il est vrai que certains propriétaires y vont fort sur la dose de caféine avant de se lancer dans des projets.
La « Monster » Golf
Il y avait les Monster à croquer à l’apéritif, le Monster à boire, le Monster Garage et puis la « Monster » Golf 4. Le monstre abrite toutefois un tout doux 2.0 essence atmosphérique de 115 ch et 170 Nm de couple d’origine, option cache moteur bleu + 10 ch évidemment. C’est tout de suite moins « monstrueux ». Celle qui est sortie de l’usine de Volkswagen en pensant être soignée par un quarantenaire à la vie tranquille a les boulons qui tremblent à chaque fois que son vrai propriétaire s’approche.
Jantes chrome à droite, jantes noires à gauche. La grande classe.
Vous remarquez la peinture de la baie moteur tranchant avec la teinte de la carrosserie, probablement réalisée à la bombe Montana. Et puis il y a les jantes : des jeux différents à droite et à gauche à la manière « du style » repris par Booba, à moins que les photos n’aient été prises à différents instants de la vie de cette pauvre Golf. Mieux, on remarque que les roues sont bien trop larges pour être montées avec des élargisseurs de voie. Deux roues chromées ont ainsi été positionnées devant pour simuler que ces dernières sont montées sur l’auto. « Malinx le lynx » ! Espérons-le pour cette dernière.Le propriétaire a tenté un coup sur la banquette arrière avec des assises blanches (ça aurait pu le faire), mais il est visiblement arrivé à court de budget pour terminer la chose. La banquette n’a donc pas été faite entièrement faite. Mention spéciale aux sièges avant très baissée pour une conduite « West Coast ». Enfin les pare-chocs. Comprenez-vous, une voiture si rapide que cette Golf 115 ch doit pouvoir avoir fondre dans l’air quand elle atteint des vitesses incroyables. Ainsi, pour optimiser les flux d’air et créer un effet Venturi, notre cher propriétaire est parti sur un diffuseur arrière. Diffuseur qui se marie très bien avec les deux grosses sorties d’échappement.
Bon, si jamais vous êtes intéressés, allez voir sur Mobile.de cette Golf, tant qu’elle est encore à vendre. Mais dépêchez-vous, une telle affaire (1990 €, 235 000 km), ça ne traîne pas.
