Kia vient juste de clore le débat entre l’achat de la nouvelle Kia Stinger et une concurrente (allemande) telle qu’une Audi A5/S5, en dévoilant les différents prix de la gamme Stinger.
J’entends déjà crier au scandale : « Mais comment pouvez-vous comparer une voiture coréenne et allemande ? », etc. Le débat n’est pas là car nous admettrons tout de suite qu’une Audi A5/S5 à une ligne plus gracieuse (A5), un look plus agressive (S5) et possède un intérieur plus élégant d’une Kia Stinger. MAIS ! Le doute subsiste pour deux raisons.
Kia Stinger : costaud et abordable (prix)
Nous étions tous septiques, voir amusés, lors du retour sur le marché automobile du coréen Kia suite à son rachat par Hyundai en 1998. Mais au fur et à mesure de leurs sorties et de leurs innovations telles que (exemple) la garantie 7 ans ou 150 000 kilomètres, nous les avons pris de plus en plus au sérieux. De plus, rares sont les Kia qui tombent en panne ou qui présentent des défauts constructeurs qui plombent la gamme. En effet, avec le temps, les voitures Kia se sont avérées être très solides, on peux pas dire le contraire. Kia est devenu d’ailleurs la marque aux voitures les plus robustes d’après une récente étude de l’organisme américain J.D. Power. On note ainsi 77 incidents (panne mineure et/ou casse grave) sur 100 voitures vendues, contre 88 pour BMW ou 93 pour le groupe VAG (Audi). Pour information, la moyenne du marché est de 97 sur 100.
Ensuite, vient le prix qui n’est pas loin de clore les débats. En effet, bien que ces derniers n’ont pas été confirmé en euros, la comparaison en dollars est tout de même flagrante. Vous retrouverez ci-dessous la liste des prix de la gamme Kia Stinger :
- 44.400 € pour une Stinger 2.0T standard (250 ch)
- 48.300 € pour une Stinger Premium 2.0T (250 ch)
- 49.800 € pour une Stinger GT 3.3 T (365 ch)
- 2.500 € pour l’option 4 roues motrices (même prix pour tous)
Sur toutes ces déclinaisons de la Kia Stinger, cette dernière est (en moyenne) 10.000€ moins cher d’une Audi A5 ou BMW 430i. La où la différence est la plus importante, c’est entre la Kia Stinger GT 3.3T de 365 ch (4.7s au 0 à 100 km/h), et la Audi S5 Sportback de 354 ch (4.3s au 0 à 100 km/h). L’allemande est 15.000€ plus chère, à option(s) égale(s). Nous insistons sur le terme « option égale », cela ne signifie pas forcement « qualité égale ».
Kia Stinger : peut-on appeler ça une sportive ?
Oui, oui, et OUI. Même si nous n’avons pas eu la chance de faire partie des chanceux l’ayant testé sur le Nürburgring, les retours sont tous positifs. Bien que vous soyons encore loin des performances d’une Audi RS5, le doute a été agréablement porté aux yeux de ces chanceux entre un tour dans une Audi S5 et cette Kia Stinger 3.3T !
Kia Stinger : qu’en pense le grand public ?
Nous avons comme d’habitude plusieurs écoles. La première défend les marques allemandes, protégeant ainsi l’ADN luxe et la qualité historique. La deuxième voit en Kia une alternative qualitative aux marques allemandes, avec un niveau de confort et de sensations sur la route très proches des allemandes. Downshift va ainsi jouer le rôle d’arbitre et tâcher de trancher entre les deux …
Pour faire une réponse « politique », je dirais les deux. En effet, dans un contexte où vous avez un ménage qui gagne bien sa vie, autant investir dans une voiture allemande. Si, comme une plus large partie des français, vous avez des revenus plus modestes, et qu’une Audi S5 ou BMW 430i est irraisonnable pour votre budget, alors la Kia Stinger 2.0T standard (à partir de 44.400 euros) est un excellent choix. Vous pourriez toutefois vous tourner vers d’autres marques françaises telles qu’une Renault Talisman (à partir de 29.000 euros) ou une Peugeot 508 (à partir de 30.000 euros). Mais bien qu’elles soient moins chères, notez tout de même qu’elles sont moins puissantes et moins bien finies.
Galerie : Kia Stinger (2018)
